メジャーな車種レガシーですが、
このGT30は比較的珍しいです。
ボクサーエンジン　フラット6のNA 3000cc
というスペックになります。
オーナーの方はご存知かと思いますが、
水平対向エンジンなのでヘッドも横向きになっています。
なので普通のレシプロエンジンとは少し勝手が違います・・・
ということでアップしてみました

エンジンルーム全景・・・横のエアクリーナー、バッテリー、
ウォッシャータンクを外してから交換です。

　
　

外すことでようやくイグニッションコイルが見えます。

　

ヘッドとフレームの間が狭いのがやりにくさを助長してますね・・・
そうこう外して比較してみます。

　

長年変えていないとギャップの劣化や錆の発生などが起こります。
知らないうちに燃費にも影響してるかも・・・？

　

最近は交換不要という車種もありますが、
当然劣化はしますので、定期的に交換するのが良いでしょう。
（一部交換できない車種もあります）

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